客车教练车超越产品层面的性价比

发布日期: 2012/4/23  [ 返回上页 ]

客车教练车对于驾校来说并不一定是最佳选择。因为在驾校行业，车辆购置成本一向是能省就省的，在很多地区驾校从来就没买过10万元以上的教练车。轿车也概莫能外，奇瑞、吉利，好点的也不过普桑、富康；而货车的教练车，新车价格只要7、8万元；在不久前，很多驾校的大型客车更是以二手货为主，甚至还有不少使用报废的营运客车来培训司机。

    而楚风推出的专用客车教练车，起步配置就要20多万，这个价格对于很多驾校从来就没有考虑过。购进这种技术先进、配置高端的专用教练客车非常考验领导的魄力和眼光。

    然而，从市场的反馈来看，楚风不仅在市场上找到了知音，而且很多驾校一买就是好几辆。作为这些慧眼识珠者中的一位，山东枣庄蓝翔驾校董事长张裕俊告诉记者，他选择宇通教练客车不仅是看中的宇通客车在行业内一贯良好的口碑，更是这款驾校专用车对驾校行业的深入理解，能够在综合效益层面为驾校带来超高性价比。

    是什么样的魅力让楚风的产品如此倍受青睐？这还要从客车教练车产品的调研说起。

    普通客车不仅长度覆盖范围宽，而且轴距也各不相同，一般的8米车，轴距约为3.8米，而12米车最短也要5.8米，双后桥的能达到6米以上。但学习大客驾驶的教练客车却需要相对的统一，因为不同规格轴距的车辆对于驾校来说就意味着要设置规格尺寸完全不同的场地，这不仅要对基础设施进行重复建设，同时还要占用一大片土地。

    做专用车离不开调研，如何能设计一款兼顾各种不同车型，又适应驾校场地环境的专用教练客车就成为了摆在楚风工程师王潮志他们面前最为关键的核心问题。

    针对这种情况，楚风的工程师们走访了西北、华北地区的许多驾校，深入基层进行实地调研。他们发现，虽然不同驾校使用的客车轴距五花八门，从4米出头到5米上下各不相同，但这些驾校使用的大货教练车却基本一致，差不多都是名为“教练王”的系列车型，这些车轴距为5.2~5.3米，车长为9米。如果教练客车的参数能够与市面上最流行的大货教练车相一致，那么驾校里所有的大货车学习、考试场地，也都能直接作为大客车的场地使用。

    山东金飞驾校的总经理李金元告诉记者：“如果大客车轴距和大货车不一样，那么连续障碍、S路、单边桥、移库等场地都需要单独建设，至少需要10多亩场地，如果布置的不够紧凑则需要将近20亩，这对于驾校是一笔巨大的投入。”

    最终楚风的工程师在打造专用教练客车的外形时，选择了以教练王为蓝本，无论长度、宽度还是轴距都向它看齐，这不仅能为驾校的建设节省了一大笔开支，同时也完全符合国家对考试和教学专用教练车的技术指标，实现了与标准的接轨。

    在采访中枣庄蓝翔驾校的潘校长还告诉记者：“5.3米轴距的客车，开起来非常考验技术，这么大的轴距需要学员对路面宽度和转角都有清晰的判断，能够在学校限定的路面上熟练操作这个轴距教练客车的司机，在实际路面上驾驶普通12米客车将游刃有余，特别适合培养高素质的司机人才。”