湖北随州双燃油教练车的调试使用

发布日期: 2012/6/29  [ 返回上页 ]

　　湖北随州双燃油教练车的调试使用。此车分为七大类：一、天燃气泄漏试验；二、燃料转换高度；三、点火正时调整；四、怠速和起动调试；五、加速性调试；六、天燃气和空气的空燃比调整；七、其它类。

　　一、天然气泄漏试验：先缓慢充天然气在大约10mpa，使用检漏液检查有关部位，经确认无漏气后再充气到20mpa，进一步仔细检漏。

　　二、燃料转换调试：先用汽油起动发动机，然后再把燃料开关扳到中间位置，切断两种燃料供应，使发动机转速保持在2000转/分左右，待化油器内剩余的汽油半用完，发动机开始抖动时（或声音变化），立即将燃料转换开发扳到天然气位置，发动机运动正常说明天然气燃烧良好。如果发动机运转不正常，可调整点火时间或检查其它电路系统。

　　三、点火正时调整：将燃料转换开关置于“气”位置，启动发动机，按原调节经验整分电盘位置，使点火时间达到最佳后，固定分电盘。然后将燃料转换开关置于“油”位置，通过调整点火时间转换器上的旋钮或数字调节进行调整，调到最佳点火时间为止。

　　四、怠速和起动调式：
　　１）用汽油运行发动机，按原汽油车调整方法调好汽油的怠速。
　　２）用天然气运行发动机，调整减压阀上的怠速调节手柄，直到获得稳定的最低空转转速。方法是：先将减压阀怠速调节手柄旋死，放松1.5圈左右即可，如不理想，再配合化油器调节螺钉进行微调。
　　３）熄火后用天然气直接起动，看天然气起动是否容易、迅速，如启动性能不良，应重新调整。

　　五、加速性调式：用天然气运行发动机，在原地让寻机怠速动转，然后反复快速猛轰油门，看发动机转速变化是否迅速圆滑，如果不行，调整减压阀三级阀调节旋钮，直到满意为止。

　　六、天然气和空气的空燃比调整：

　　１）在底盘测功机上，发动机使用天然气燃料用直接档加载运转，使发动机处于最大扭矩工况，然后用废气分板仪测试发动机尾气，调整劝力阀调整螺钉，使co值为1.0-1.5%，固定动力阀调整螺钉，然后再将怠速、启动和加速复查一遍，反复调整。
　　２）在车辆运行中，也可根据经验，直接调整动力阀，校正发动机空燃比。

　　七、松动压力传感器外壳固定螺钉，左右微动外壳（内有滑动电阻），观察压力表和显示灯亮熄情况，调整合适后，锁紧外壳固定螺钉。