教练车发动机发热基本解决方案

发布日期: 2012/7/3  [ 返回上页 ]

　　教练车发动机发热基本解决方案。如果遇到发动机发热的问题，一般是在长时间的工作和天气高温变热经常会碰到，如果用户在发现这一问题后，可以先自己检查下，如果解决不了的可以到东风服务站或者你所买车辆品牌服务站去维修，因为这一块的问题是服务站所要做的。

　　教练车发动机发热简单应急方案：一看、二摸、三放、四冲。大家可以通过这些方法来基本上解决教练车发动机发热的问题。

　　教练车一看：发现温度过高或温度指示灯不停地闪亮,要停车检查,看水箱冷却水是否正常,水箱、水管及各接头处有无渗漏现象。若通过外表检查均未发现异常,即可按规定补足冷却水后再继续行驶。

　　倘若行驶一段距离后,仍发现温度过高,停车检查又发现冷却水减少甚多,这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失。发现此故障后,应进行维修,切莫掉以轻心。

　　教练车二摸：发动机温度过高时,可用手去触摸上水管与水下管的温度来判断故障所在。若两水管温差甚大,即可判为节温器不工作。在途中若一时购不到配件,可拆除节温器应急,待回单位后立即更换。

　　教练车三放：若冷却系统中有空气,会形成气阻,使冷却水循环不良,导致发动机温度过高。可采用下列做法放气:让发动机高速运转,将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出,此时会有部分冷却水随气体一起流出,如此反复多次,直至感到将气体放完为止(此时用手摸上、下水管温度会明显不同)。故障排除后,应及时补充冷却水。

　　教练车四冲：车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段,会有一些脏物粘附在散热器上,久而久之,会影响散热效果,造成水温过高。可先用压缩空气吹散热器格栅,再用水管冲洗。