教练车发现我国专用车产业存在的问题

发布日期: 2012/7/11  [ 返回上页 ]

　　教练车发现我国专用车产业存在的问题。现在我国专用车产业众多，多了就容易出现生产存在散、乱、差，技术含量低、缺乏自主开发能力等众多问题。我企业被评为湖北省消费者满意单位，其产品被评为消费者满意产品，并取得了“重合同、守信用”企业称号，已通过ISO9000-2000质量体系认证，并取得CCC认证。客户可放心订车。

　　目前国内载货专用汽车生产厂多，其中大多数为外购底盘进行改装生产的中小型企业，存在着规模小、开发能力弱、工艺水平和生产效率低下，产品质量参差不齐和企业盈利能力差等问题。同时专用汽车市场还有待进一步规范、整顿，非法拼装、借壳上市、买卖产品合格证现象还时有发生。虽然发改委已经取消了部分专用汽车企业的生产资质，但力度还不够大，退出机制还有待进一步完善，这样才能加快优胜劣汰，使劣势产品退出市场，进一步为优势产品提供市场空间，也有利于专用汽车行业整体发展水平的快速提升。

　　由于专用车生产批量小，新产品开发所需投入较大且投入回收期长，而国内企业在技术、资金上缺乏，大多是防造国外车型，个别车型为引进国外产品关键技术、关键部件。同时，国内一些大型汽车生产厂在产品技术和资金投入上，存在着重基型车、轿车和客车，轻专用汽车的现象，在专用汽车的研发方面投入不足，我国专用汽车在产量上已具有一定的规模，但大多为劳动密集型、技术含量偏低的产品，如半挂车、自卸车等，一些高科技产品及高技术关键件仍需进口，如液压件、泵类、阀类、控制仪表等还未达到较高的技术水平，因此制约了高水平专用汽车的开发生产。

　　目前，国内仅有少量专用汽车采用专用底盘，如部分起重汽车为专用底盘，大多数专用汽车采用载货汽车底盘改装，使一些车型的装载质量较小，车辆适应性、经济性欠佳，平顺性差，结构布置不合理。专用汽车底盘由于品种多、批量小，技术、资金投入多，回收资金周期长，市场风险大等原因造成汽车生产企业开发积极性不高，专用汽车底盘的开发生产远远不能满足市场的需求。

　　随着时间的推移及国内外各大厂家不断采用新的生产技术、推出新的品种，产品换代及技术创新面临较大压力。我国专用汽车产品中某些品种市场的容量有限，其市场拓展受到一定程度的限制。例如，清扫车、洒水车等环卫类车辆产品受到城市道路、高等级公路、城市化进程等因素制约。专用汽车中的一少部分产品已处于市场成熟期，市场分割基本完毕，要想进一步提高市场占有率和增加市场份额有一定的难度。新产品的开发及市场的导入，成长需要一定的周期和投入，且存在一定的经营风险。

　　由于专用车的特殊性，产品标准的适用性不够完善，标准法规的制修订工作跟不上产品开发的速度，相关的管理政策却没有细致的规定，执行的力度也不够强。交通部陆续发布了各种管理规定和整治方案，以缓解专用车遭遇管理上的矛盾。