东风教练车帮你分析机动车冷却系和润滑系

发布日期: 2012/8/20  [ 返回上页 ]

　　东风教练车帮你分析机动车冷却系统和润滑系统。冷却系：（1）发动机的冷却方式分为水冷式和风冷式两种。汽车广泛采用的散热方式是冷却水循环散热。当冷却系中的冷却水进行大循环时，说明冷却水温度高。

　　东风教练车（2）发动机的正常水温应保持在80-90摄氏度之间。水温过高或过低都会直接破坏发动机正常工作，增加燃油消耗，加剧机件磨损，降低发动机的使用寿命。

　　东风教练车（3）发动机冷却系中节温器损坏，在发动机温度达到一定程度时不能打开，则水套中的冷却水不能和水箱中的水进行大循环，将会造成发动机温度过高。

　　东风教练车（4）收车后检查冷却系统的情况，夏季应定期换冷却液，以免堵塞；冬季气温低于3摄氏度时，为了防止发动机冷却液结冰，未加防冻液的车辆必须放水，放水时应打开各放水开关，打开散热器盖，将冷却液放干净。

　　东风教练车润滑系统：（1）机油压力表是用来检测发动机润滑系的工作情况的，其指示的压力是发动机主油道的机油压力，正常压力一般为200-400千帕（2-4千克/平方厘米）。机油压力过低，会造成发动机润滑不良或机件损坏。

　　（2）为了清除机油中的杂质，减轻机件磨损，发动机润滑系装有机油滤清器。

　　（3）发动机曲轴各道轴颈与轴承的润滑采用压力润滑。

　　（4）发动机温度过低，增加燃油消耗，功率下降，未经雾化燃烧的燃料凝成液体，流入曲轴箱、冲淡机油，破坏润滑。