驾校教练车使用技术现状普遍不理想

发布日期: 2015/10/27  [ 返回上页 ]

     教练车是指驾校专供教学使用的车辆，主要用于驾驶学员的培训，与普通专用汽车不同，教练车技术状况应符合GB 7258-2012的技术要求和JT/T 198所规定的二级车辆以上技术等级标准，并装有副后视镜、副制动踏板、灭火器及其它安全防护装置。道路驾驶教练车还需装有副加速踏板和副离合器踏板。

      按照国家公共安全行业标准（GA802-2008 ）《机动车类型术语和定义》并明确将“教练车”列入营运机动车的范畴，而教练车的检测和技术管理也将分别按照客（货）运车辆的规定执行。根据国家标准《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T18344-2001）各地方汽车维护工艺规范标准以及道路运输车辆维护管理办法的相关规定，营运车辆二级维护监督登记周期为每3个月至少1次，1年不少于4次，每年综合性能检测1次。

      东风教练车小编请教了汽车综合性能检测站专业人士，该站内长年承接多个驾驶培训学校教练车的综合性能检测和二级维护作业工作。按照国家车辆强制报废相关规定，小型教练载客汽车使用10年或行驶50万km，中型教练载客汽车使用12年或行驶50万km，大型教练载客汽车使用15年或行驶60万km。可是据笔者调查统计，目前驾校教练车普遍存在未老先衰的情况，5年以上的车辆技术等级基本达不到二级以上标准，平均使用寿命只有5.5年或40万km左右，教练车使用成本居高不下，驾校不堪重负，经济效益日趋滑落。

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